För några veckor sedan hölls ett informationsmöte om bro eller färja Fårösund-Fårö. Nej, någon information gavs inte, kanske ett försök av (C) att ta frågan (det är ju val nästa år!). Vägverket kom inte för de äger för tillfället inte frågan, vilket f.ö. ingen annan då heller gjorde. Lite diskussion blev det, men de faktiska svaren uteblev, många tyckte och påstod, och moderatorn strävade efter majoritet för brobygge.
Skall det till en ny utredning måste huvudalternativen vara färja eller fast förbindelse. Inom alternativet fast förbindelse skall sedan bro respektive tunnel utredas.
Kommunstyrelsens ordförande, Eva Nypelius, talar nu om utredning av broalternativet. Vidga vyerna och ta med tunnelalternativet i utredningen!
I Stockholm planeras nu projektet "Förbifart Stockholm". Totalt 21 km varav hela 17 km föreslås gå i tunnel. Av Vägverkets hemsida framgår att kostnaderna för en bro eller tunnel "är i stort sett lika".
Enligt Kurt Palmgren - vägverkets man på Gotland - skulle kostnaderna för en tunnel vara ca 10ggr högre än för en bro. Eftersom vi strävar efter en seriös debatt gagnar inte svävande "tyckanden" saken. Vilka erfarenheter Kurt har från tunnelbyggen vet inte jag, men på Gotland torde de inte var så meriterande. Kanske har han varit vid Hallandsåsen på studiebesök? I vilket fall kan han ju kolla på Vägverkets egen hemsida.
Länk: www.vv.se/vagarna/Stockholms-lan/Forbifart-Stockholm/Fragor-och-svar/Tunnel-under-Lambarfjarden/
Bunge Sockenförening, Utveckling Norra Gotland (UNG) och Fårö- o Fårösunds Företagareförening har nu tillsammans skrivit till KS ordf. och föreslagit att en utredning om fast förbindelse skall omfatta båda alternativen bro och tunnel.
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
1 kommentar:
Uppdaterad:
http://www.vv.se/vagarna/Vagprojekt/Stockholms-lan/Forbifart-Stockholm/Fragor-och-svar/Tunnel-under-Lambarfjarden/
Där står att det ur miljösynpunkt är tveklöst bättre med en tunnel samt att kostnaden är i stort sett densamma som för en bro.
Men om den skulle vara högre för en tunnel så är det ju märkligt om orörd natur och miljö skulle vara mera värd i Stockholm jämfört med Fårösund!
Men hur mäter man värdet av orörd natur och en plats karaktär?
Skicka en kommentar